О извращенной милицейской статистике и гаишных “эсэсовцах”

Нет, люди добрые, таки не ту страну назвали Гондурасом. Это же надо: едва ли не в каждом выпуске новостей, во всех бегущих строках по телевизору, на новостных сайтах уже больше месяца видим и слышим одно и то же сообщение. Только с растущими цифрами. А именно: количество водителей, коих лишили права вождения. 5 тысяч! Через неделю — 10 тысяч! Еще дней пять — 15 тысяч лишенных! И вот свежие данные: около 30 тысяч водителей остались без водительских удостоверений! Вот это победа! Вот так достижение! Есть ментовскому начальству с чем к людям выйти. Еще бы — 30 тысяч наказанных! Однако, почему они рапортуют лишь о наказанных правонарушителях за рулем? Почему не дают ежедневные сводки: количество осужденных сексуальных извращенцев, количество осужденных конокрадов, количество оштрафованных самогоноварильщиков (к слову, статью за это дело не отменили), количество отловленных злостных неплательщиков алиментов? Или по милицейской логике тема негодяев, которые оставили без копейки родное дите — не столь актуальная и злободневная, как проезд под запрещающий знак? Если уж отчитываться за достижения, так уж за все. А еще бы я порекомендовал министру внутренних дел в новостях отчитываться за количество осужденных ментов. Представляете, слышим по телевизору: на сегодняшний день к срокам лишения свободы приговорены столько-то бывших милиционеров, за “крышевание” наркобизнеса эдакое число, из них двое — к пожизненным срокам, за коррупцию на дорогах — столько-то, за избиение задержанных — еще больше. Вот тогда была бы полная картина.

…Спускаюсь недавно по Петровскому спуску (Киев) на набережную, а далее — к мосту метро. Но перед самым мостом пробка — километра на два растянулась. И ни на сантиметр не продвигается. Как потом оказалось, при въезде на мост фура-длинномер наехала на легковушку и они полностью блокировали движение в сторону левого берега. Что делать? Простоял я в заторе минут сорок, затем кое-как вырулил в другую полосу и начал выбираться, чтобы уехать на работу через другой мост. Когда развернулся, гляжу и глазам не верю: в 50 шагах от ДТП стоят четверо гаишников с жезлами и радаром (после луценковского “усиления” они, как правило, целыми стаями в засаде сидят)! Я не выдержал — тормознул, подошел к служивым и показываю рукой на километровую пробку: почему ничего не делаете, ДТП не оформляете? Сначала — молчок, будто я не к ним, а к рядом стоящему дорожному знаку обратился. Что ж, я не гордый — для особо одаренных могу и повторить. “Это не наше дело, щас приедет патруль”, — буркнул старший сержант. “Пробка ж растет, — говорю, — уже половина города парализована. Надо быстрее ДТП оформлять, затор разруливать”. Знаете, что мне на это ответили? Оказывается в нашем доблестном ГАИ оформить дорожно-транспортное происшествие может далеко не каждый инспектор, а лишь специально обученные. Как в том анекдоте: почему менты по улицам ходят парами? А чтобы протокол составлять: один умеет писать, а другой говорить… Вы только вдумайтесь: лишать водителя удостоверения, фактически взяв на себя функцию суда, решать, виновен или невиновен шофер (опять же в роли судьи) может любой зеленый пацан, что вчера напялил форму. А вот отмерить рулеткой расстояние от колеса до бровки и записать на бумаге — для этого надобно специальную подготовку проходить. Не иначе курсы в академии МВД? Ой, отдыхает Гондурас.

…Кто из водителей не знает спецподразделения ГАИ “Кобра”. Приметные ребята. И форма отличительная, машины крутые — не как у обычных гаишников, и даже (если кому-то доводилось видеть) оружие у них — не стандартные милицейские “ПМ”, а чешские “СZ”. Короче, все у них самое-самое. Вот только войско сие… незаконное. По той причине, что это так называемое спецподразделение (с/п) дублирует функции подразделений ГАИ. Сколько ваш покорный слуга не пытался выяснить: какие же все-таки задачи возложены на с/п ГАИ “Кобру” — четкого и конкретного перечня функций так и не получил. Слышал лишь общие фразы про мобильность и оперативность экипажей с/п, способных, дескать, молниеносно выехать в любой регион, о том, что “кобринцы” участвуют в задержаниях особо опасных дорожных нарушителей. То есть, иными слова, обычные инспекторы ГАИ — это медлительные лентяи, которым для выезда на задание нужно месяц на раскачку, а задержать нарушителя на дороге они ни в жизнь не способны, потому как оружие носят лишь для колки орехов.

Открою вам, люди добрые, большой секрет. В свое время один милицейский министр решил создать свою личную гвардию, эдакое СС. К слову, форма у сотрудников “Кобры” очень напоминает эсэсовскую — черные мундиры, белые рубашки, аксельбанты. В основном из гаишников сформировал министр отдельный батальон и поставил его на такое материальное обеспечение, которое ни одному сотруднику органов внутренних дел и не снилось. Чего стоит один лишь автопарк “Кобры”: “Тоеты-Кемри”, “Хонды-Акорд”, “Фольксвагены-Пасаты”. Пользуясь случаем, редакция “ВВС” делает журналистский запрос в министерство внутренних дел Украины: просим сообщить месячную суму выделяемых средств на содержание

— спецподразделения ГАИ “Кобра”;

— обычного подразделения ГАИ (с таким же, как у “Кобры” количеством сотрудников);

— среднестатистического райуправления милиции.

Думаю, обнародованные цифры заинтересуют не только журналистов и читателей, но и людей в погонах. Скажем, простому дорожному инспектору будет интересно узнать, сколько получает его коллега из “Кобры”, а также — почему за автовором он гонится на раздолбанном “жигуле”, а “кобринец” сопровождает министра на роскошной “Тоете”? А участковый из села Черемошная Воля уставший придет с работы домой, прочитает газету и задумается: а почему бы вообще не продать эту “Тоету” и не купить на вырученные деньги 15 “Таврий”, в том числе и для меня? Тогда, гляди, на вызовы буду успевать — жизнь чью-то уберегу. А как вы думаете, господин министр?..

Виталий ЦВИД «ВВС»

Коментарі

коментарів

Дата публікації: 23-02-2008 10:07 |  переглядів